Diagnosi Iniettori GDi/FSi
L’Adattatore Box ASNU GDI è stato progettato per pilotare iniettori a iniezione diretta di benzina (GDI) con un’alimentazione dedicata di corrente e tensione per simulare il funzionamento elettronico dell’iniettore come sul motore. Il corretto funzionamento elettronico è fondamentale quando si esamina la risposta dell’iniettore ai cambiamenti di mS e RPM.
L’esame della distribuzione e della nebulizzazione del carburante degli iniettori è altrettanto fondamentale per il corretto funzionamento, le prestazioni, il risparmio di carburante e le emissioni del motore. Anche la più piccola irregolarità nel getto del carburante potrebbe provocare l’illuminazione della spia di controllo del motore, ma senza una causa specifica identificata.
Gli iniettori GDI sono difficili e richiedono molto tempo da rimuovere e rimontare, installeresti un nuovo set di iniettori senza assicurarti che funzionino correttamente?
Il nostro BOX può essere installato,oltre alle ASNU Classic datate, anche su banchi prova di altra marca! Se avete un banco prova che non può controllare gli iniettori GDi/FSi , questo è il BOX che fa per voi. Utilizzerete la nostra elettronica sfruttando la vostra macchina solo con la parte idraulica.
Caratteristiche tecniche:
- Correnti di guida dedicate
- Adatto a tutti i tipi di iniettori GDI
- Verifica fino a 8 iniettori GDI / FSI contemporaneamente
- Operazione di accensione sequenziale dell’iniettore
- 18 Varie impostazioni di prova M / S e RPM
- Simula i modelli di spruzzatura e le portate dell’auto
- Test di perdita dell’iniettore
- Test di induttanza dell’iniettore – Circuito elettromagnetico (mH)
- Ciclo di pulizia dell’iniettore ad ultrasuoni
- 12 Schermata di selezione della lingua
- Schermo LCD di facile lettura
- Aggiorna la vecchia macchina ASNU alle specifiche più recenti
- Facile connessione al sistema ASNU
- Dimensioni confezione: 52 x 35 x 33 cm
- Peso in scatola: 9,40 kg
- Dimensioni senza scatola: 30 x 25 x 24 cm
- Peso senza scatola: 6,50 kg
- Ingresso alimentazione – Ingresso CA: 90-264 V.
Un esame approfondito di un getto di iniettori GDI è fondamentale per le prestazioni del motore, il risparmio di carburante e le emissioni di scarico.
I modelli di spruzzatura incoerenti avranno gravi conseguenze, gli iniettori numero 3 e 5 sono buoni esempi.
La funzione di selezione dell’iniettore individuale consente un esame più attento dell’iniettore.
